エアコンの吹き出し口のアルミリングをヤフオクで落札しちゃったですよ〜。
ヤフオクで落札するのは久しぶりだったからちょっとドキドキｗ

嫁の反応はすごく寒かったけど、おいら的には楽しみ〜。ｗ

…ブログのネタが暗いからたまにはこんな記事もいいさｗ（言い訳？）

２日前にホーンが鳴らなくなった。

このロードスターを買ってからまだ３年ほどなのに。
付けてたホーンは特売で買った１９８０円のヤツだったんだけど、やっぱ安物はアカンね。


でも、懲りずに特売の１９８０円のヤツを買った。
３年程しかもたなくてもやっぱり安いにはかなわない。

付け替えるのはそんなに手間じゃないし、まあいいかなと。。。

あと、エアコンベンチリング。

単に両面テープでぺたっと張っておしまい。
作業はホントあっけないけど、きらりと光るリングは文句なくカッコいい。ｗ

水垢が気になるけど、寒くて水垢除去する気になれないんだよな・・・。

今日、クリップボルトを交換しに行った。
※クリップボルト→タイヤを固定するボルトね。

昨年末にスタッドレスに交換しようとして、ポッキリ折った。
一応ガソリンスタンド勤務経験があるので、ナットを斜めに入れるなんてヘマはしてなかったのだが、
何かの拍子で砂が噛んでいたらしく、エアインパクトレンチでビクともしないので十字レンチでジワジワやったがダメっぽかったのでそのまま折った。
（元々ボルトはレンチでねじ切れるようになっているので、おいらが怪力の持ち主だからというわけではない。念のため。）

作業自体は部品さえ用意すれば自分でできる範囲の作業なのだが、プロの仕事はどんな感じなのかを見たかったのと、他の不具合の相談もあって知り合いの車屋に持っていった。

そもそも、他の不具合とは「ブレーキペダルの踏み込みが深い」「左前の足回りから異音がする」という２つ。

「ブレーキペダルの踏み込みが深い」
おそらくブレーキフルードラインに空気が混入しているからだろうと思って、エア抜きをしてもららった。
ブレーキマスターに器具を付けてフルードを圧送するタイプだ。
普段ならジャッキアップしての２人作業なんだけど、そこは流石にプロ仕事で、ちゃんと便利な道具がある。
ついでにクラッチフルードも交換してもらった。
（デフォルトでクラッチフルードはブレーキフルードを使っているんですよ。）

タイヤを取り付けた後、ブレーキを踏んでみた。
残念ながら、殆ど症状が改善されていなかった・・・。

工場の人にテスト走行してもらったが、やっぱりブレーキが深いということで、ブレーキマスターシリンダを交換することになった。
さらに、左前の異音もおいらが言うまでもなく気がついて、ベアリング交換が必要となった。

部品のみなのか工賃込みなのかは失念したけど、約３〜４万の出費は確定。
手痛い出費だけど、修理箇所がブレーキを含むので、ここはやっぱりプロにお願いしないとね。。。

これで近日、ロードスターは入院決定です。
作業風景を見学させてもらって、今後に生かそう。